大件设备运输是定制化的运输服务，物流公司团队会根据货种、货重、起始地与目的地等因素制定最佳运输路线，来保障大件运输安全。一般来说，大件设备运输基本上很少走相同的路线，所以很难形成规模成本优势。
在运输大件设备之前，需要研究货物、检查路径、制定方案、车辆改造、工装制作、清除路障、拆除道路设施、各相关部门协调、行政许可、安全评价、大件运输护送等，并且有些道路需要进行维修，且自然灾害造成的道路中断、通行能力不足的情况，造成运输周期长，成本高。
道路大件运输因车辆和货长、宽、高、重量超过道路部门的限制，行驶速度慢，经常低于高速公路的最低限制，因此被追尾的危险很大。超宽车辆通行不太广阔的路段，后面的车辆长时间受阻，不能超车，有时会故意造成的安全隐患。
所以说，大件设备运输是一项艰难的任务。
为了减少运输运营的风险，更好地为客户提供服务，需要增加大件运输公司所需的设备、人力和措施，因此成本必然会增加。
大件运输安全成本不能降低，不能因货主和运输区要降低成本，而增加其他运输风险。
随着社会发展，日益下降的运输毛利率和上涨的各种费用给大件运输公司带来了前所未有的压力。
此前，关于最低价中标的做法被全社会所诟病，国务院规定政府采购中拒绝最低价中标。但是大多数货主在大件运输投标中仍然采用最低价中标方法，采用第一轮公开报价，进行第二轮单独竞争协商方法，反复降价，没有最低，只有更低。在运输投标评价过程中，几乎看不到包括安全措施、设备状态在内的指标，主要取决于价格。由于这种做法，很多大件设备运输公司投标时没有底线，这样造成运输过程安全措施不到位，所以经常发生大件运输事故。
